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詳解什么是鈑金維修以及鈑金修復凹陷的全程

發布者:青島海西中瑞金屬加工有限公司  發布時間:2014/9/10 8:39:36
什么是鈑金維修?是汽車維修的一種加工方法,又叫冷做。 說直接點,如果車身外觀損壞變形,就需要鈑金這個工序來恢復原貌。 基本上用的工具就是錘子。形狀不同的錘子,在鈑件后面墊鐵塊,反復的敲打,使之成型。 必要的時候還要用到外觀修復器。這個東西其實屬于焊。把鐵環焊在車身上,用鉤子往外拉。用于修復凹陷的部位。 大面積平整的車身一般很難回得了位,所以有時還用到收火。就是局部加熱后冷卻,使鐵皮收縮。 最目的還是使受損的車身恢復原貌.很多車主還不是很了解其的操作過程,以下就總結了鈑金修復凹陷的全程。
(1)鈑金件拆卸。將碰撞車輛受損部位的鈑金件通過切割等方式拆離原車身。
(2)損傷確認。將受損部位清潔后,確認受損程度,從而確立修復方法。
(3)去除舊漆膜。將受損部位的原車漆打磨至露出鐵板層。
(4)鈑金件拉平。根據鈑金件損傷程度,采用相應的鈑金工具將凹陷部位拉平。拉平作業后,鈑金件表面要經過平整度精調。
(5)收火處理。通過收火處理,將金屬在恢復原來的形狀和厚度過程中產生的拉伸和擠壓應力消除,保持鈑金件的剛度和強度。
(6)打磨羽狀邊。在受損部位與周邊漆膜連接部位打磨出一個緩沖的坡面,便于其后新噴的漆面與原車漆面更好地連接在一起。
(7)涂抹環氧底漆。將打磨完的受損面再次清潔除油,涂抹上環氧底漆并烘干,進行防銹處理。以上鈑金操作流程適用于受損程度不大的鈑金件。如果車體碰撞嚴重,傷及車架,則需要在車架矯正機上進行整車構架的矯正,操作難度將會更大。噴漆操作流程(延續以上鈑金流程)
(1)刮涂原子灰。將涂抹了環氧底漆的鈑金受損件清潔除油后,刮涂原子灰,也就是我們常說的膩子。原子灰晾干后進行打磨,并確認沖壓線。
(2)噴涂中涂底漆。原子灰打磨后進行清潔除油,開始噴涂中涂底漆,并烤干。噴涂中涂底漆時注意,要把不需噴涂的部位進行必要的遮擋。
(3)打磨中涂底漆。對中涂底漆進行打磨至與原漆面高度相同,確認平整度。
(4)調漆。雖然目前特約服務店一般都備有原廠漆,但由于車輛長時間使用后,面漆顏色與原廠漆有所差別,這時就需要噴漆人員進行手工調漆。
(5)噴涂面漆。將調好的面漆加入噴槍罐中,調整噴槍的氣壓、出漆量以及噴幅后,開始均勻地噴涂在鈑金件上。不同的面漆在噴涂時的工序也有所不同。
其實鈑金從字面理解是:鈑,即板,薄板之意,就是對薄的金屬板材進行系列加工之意,包含折、剪、沖、焊、鉚、拼接等工藝。

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